11月20日，广州车展前夕，小鹏汽车（下称“小鹏”）旗下首款增程车型小鹏X9超级增程正式上市。
新车共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导价分别为30.98万元和32.98万元，相比纯电版35.98万元的起售价最多便宜5万元。
作为面向家用市场的MPV车型，小鹏X9对于空间、静谧、安全等家用属性颇为重视。小鹏X9超级增程拥有行业首发三排电动三折叠，支持三排座椅四六分折叠纯平收纳，满足4/5/6/7人出行场景。
同时，得益于9合1超级集成后桥设计，小鹏X9超级增程实现了后桥空间95.8%的利用率。据公司董事长何小鹏发布会上介绍，该9合1超级集成后桥同时集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成。
静谧性的体验主要在两点，其一是，增程器启动时，像纯电行驶一样安静；其二是，让环境噪音/路噪/胎噪，达到百万级豪车静谧水平。据测试，其增程器启动噪声≤0.5dB，振动传递路径优化30%，配合ENC（增程器主动降噪）与RNC（整车主动降噪），让车内环境宁静。
安全被何小鹏誉为小鹏X9的核心基石。
电池安全上，小鹏X9超级增程使用的磷酸铁锂电池包，提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。小鹏X9超级增程搭载的电池包采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，甚至能抗10发子弹连续射击。
车身结构上，小鹏X9超级增程同步满足中国及欧洲五星安全设计标准（2024版C-NCAP与2026版E-NCAP双五星安全标准）。A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管，强度提升30%。同时车头拥有8892cm³超大前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，构建全方位碰撞防护体系。
此外，全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，连零重力座椅也配备专属安全气囊。
作为小鹏旗下首款增程车型，其超级增程器成为发布会的另一亮点。小鹏X9超级增程摒弃传统增程小电池+大油箱的组合方案，以“大油箱+大电池”领先组合，实现CLTC综合续航1602km、纯电续航452km。
面对能耗难题，小鹏X9超级增程的综合电耗为16.5kWh/100km，新车搭载800V混合碳化硅同轴电驱。值得注意的是，其搭载的63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电池，支持5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km。
根据太平洋汽车网数据，小鹏今年前10月销量达32.05万辆，其中小鹏X9销量为1.29万辆，占比并不算高。作为小鹏首款MPV产品，小鹏X9的销量难言亮眼，尤其在今年7月单月销量跌破2000辆后，8月、9月、10月销量递减，至10月单月仅销售835辆。
但随着售价更低、续航更长的增程版本上市，小鹏X9的销量有望快速提升。
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